伊15战斗机和伊16战斗机 伊15战斗机的研发历史 伊15战斗机和伊16战斗机
伊-153“海鸥”战斗机
伊-153“海鸥”战斗机是苏联玻利卡尔波夫设计局在1938年设计的一款双翼战斗机，是伊-15战斗机的改良型。伊-153于1938-1941年生产，共计生产了3437架。由于伊-15生产技术的低劣以及速度限制而不受苏联空军的欢迎，伊-15的原始设计也无法承担更高的性能，使得伊-153自量产起即告落伍。
格里戈里·列奇卡洛夫中尉，曾在西班牙空战中首次击落“梅塞施密特”战斗机，后在二战中击落敌机61架，荣获“苏联英雄”称号。他于1941年6月27日首次击落一架“梅塞施密特”战斗机。“海鸥”伊—153及伊—16战机是苏联红军战斗机队的主力机型。这些飞机操控性能优越，可使苏联飞行员进行各种防御战。
伊15战斗机以其独特的设计和配置著称，它采用单座双翼布局，机身骨架由坚固的帆布蒙木制成，具有明显的海鸥型上翼特征。动力体系选用了一具九汽缸星形气冷发动机，开放式座舱和固定式后三点起落架为驾驶者提供了稳定的飞行体验。
伊15战斗机的介绍
1、伊-15战斗机由波利卡尔波夫设计局设计，是一款单座双翼战斗机，曾协助中国军队抗战。其参数为：翼展75米，机长10米，机高20米，最大起飞重量1415公斤，装备一台M-22星形风冷发动机，最高速度350千米/每小时，最大航程500公里。
2、不过，从航空史的角度来看，伊15的重要性在于它是苏联实验喷射发动机的平台，创新了双翼机时速440公里的全球纪录，是苏联在二战爆发前的重要航空成就其中一个。
3、伊15战斗机以其独特的设计和配置著称，它采用单座双翼布局，机身骨架由坚固的帆布蒙木制成，具有明显的海鸥型上翼特征。动力体系选用了一具九汽缸星形气冷发动机，开放式座舱和固定式后三点起落架为驾驶者提供了稳定的飞行体验。
4、伊-15（И-15）双翼战斗机，由波利卡尔波夫设计局设计的一款单座双翼战斗机，苏联的最终一代双翼战斗机，曾经被军援过战时的中国的国民 * 和西班牙第二共和国。
伊15战斗机可以上二战早期航母吗?
1、伊-15战斗机不能上二战早期航母。伊-15战斗机是苏联在二战期间研制的一种单座单发战斗机。这种战斗机在设计和制造时，主要考虑了其在地面机场的运作和战斗能力，并没有特别考虑到在航母上的运作。航母在二战时期，对舰载战斗机的要求是非常严格的，需要考虑飞机的重量、尺寸、起飞和降落时的性能等影响。
2、有可能的 由于在苏联人撤走之后，中国仍然保有一定数量的伊-15和伊-16战斗机（包括 伊-15伊-15伊-16-10和伊-16-18），在美援到来之前，这是唯一能保卫领空的飞机了，这两种飞机一直使用到1941年，而同时期P－40也已经投入使用了。
3、伊-16是苏联第一种悬臂式下单翼、可收放起落架的战斗机，于1935-1937年间是全球上飞得最快的战斗机，但二战开始后已经过时。其参数为：翼展9米，机长1米，高6米，翼面积150平方米，空机重1350公斤，满载重1715公斤，极速每小时440公里，升限9000米。
4、在十月革命之后，苏联首次自主研发的军用飞机——伊15战斗机，引起了国际关注。
5、在二战时期， * 空军的飞机主要来源于美国的援助，具体的型号包括： 在抗战的早期阶段， * 主要使用的是美国的霍克Ⅲ战斗机，以及苏联的伊-15和伊-16战斗机。 在1941年太平洋战争爆发后，美国向中国提供了性能与日本零式战斗机相当的P-40战斗机。
6、美国好像没有给P38和P39。这个不确定，应为在中国战场上没有什么名气 另外还有两种机型，美国的P43和P66 P43是一种比较出色的战斗机。早期由于一些难题好像容易出故障，不过解决了这些难题后，P43是一款出色的高空战斗机。我记得有篇文章说P43是P47的前身。P66就不怎么样了，实际上很容易被击落的。
伊15战斗机历史
1、在苏芬战争中，苏联发现伊15已经过时，特别是在面对芬兰的F2A战斗机和新战术时，它显得力不从心。因此，伊15的改良职业被终止，新一代战斗机的研发也随之展开。
2、就飞机性能来说，I-15是当时参战的双翼战斗机中性能较好的，和叛军‘秃鹰军团”使用的Bf-109的初期型，菲亚特CR-32比较起来，在格斗时还在机动性上略占优势。
3、活塞式战斗机 研发背景 伊-15（玻利卡尔波夫I-15）是苏联二战前夕的主力战斗机，也是苏联最终一代双翼战斗机，也曾经军援二战时的中国国民 * 和西班牙第二共和国。
二战军机大全——苏联战斗机(一)
二战期间苏联的主要战斗机包括下面内容几款：I6：首飞时刻：1930年3月30日。特点：单舱、不等跨度的木制双翼飞机，搭载风冷径向发动机。虽然速度较快，但爬升率和机动性较差，因此未批量生产。I5：首飞时刻：1930年4月29日。
I-5（伊5双翼战斗机，1930年首飞）I-5是苏联第二款自主研发的双翼战斗机，1930年4月29日首飞成功。这款机型由Polikarpov在监狱中研发，因其成功而使波利卡波夫获得释放。I-5拥有803架标准飞机的生产量，直至1936年都是苏联空军的主要战斗机。
I-5是苏联第二款自主研发的双翼战斗机，由波利卡尔波夫在监狱中设计，1930年4月29日首次飞行成功。这款机型共生产了803架，并在苏联空军中服役至1936年，成为当时苏联空军的主要战斗机。在战争期间，部分I-5参与了名为Znevo的测试项目，甚至被搭载在TB-3型轰炸机上，最多可携带5架小型战斗机。
TB-3轰炸机 苏联空军在30年代初期推出的TB-3，即图波列夫TB-3，作为当时最先进的重型四引擎轰炸机，其生产的818架飞机在苏联航空史上占据了重要地位，并在苏德战争初期扮演了关键角色。该机型不仅进行了战术改装，还执行了包括伞兵运输和精确打击在内的多样化任务。
Su-2攻击机以其独特的设计和多用途能力，展现了苏联对空中支援的重视。然而，战争中的损失和技术局限，使许多飞机不得不调整角色，从战斗前线转向教练和侦察任务。Sh-Tandem和VIT的实验型飞机，虽然速度和火力强大，但项目未能通过严格测试，反映了当时苏联军机设计的快速迭代与技术挑战。
